盈利能力对汽车制造商至关重要。如此重要,它使一些汽车制造商放弃了整个汽车细分市场。你会认为像梅赛德斯和宝马这样的豪华汽车制造商会淹没在利润之中,随着客户增加昂贵的选择和套餐,但这些数字却说明了不同的故事。根据汽车新闻欧洲的一份新报告,2019年第二季度,法国大众市场汽车制造商PSA集团负责监管标致,雪铁龙和包括通用汽车废弃品牌欧宝和沃克斯豪尔在内的其他公司,其盈利能力超过宝马和梅赛德斯。
根据该出版物,宝马公司的息税前利润(税前利息和利息)下降至2.8%,而梅赛德斯的销售回报率为1.4%。这远远低于PSA集团的息税前利润,其息税前利润率为8.7%。即使是大众汽车集团众多主流品牌之一的斯柯达,其息税前利润率仍为8.1%。考虑到宝马,梅赛德斯和其他豪华汽车制造商的高价以及昂贵的期权和套餐清单,这似乎很奇怪。
然而,虽然较高的价格是奢侈品汽车的主要内容,但欧洲汽车新闻认为,梅赛德斯和宝马的低盈利能力可能是因为在研发方面投入的资金比前几年多。这是推动新的电动和自动驾驶汽车技术的结果。但这不是整个画面。中国市场放缓,以及中国在美国之间持续的贸易争端,也给两家德国汽车制造商带来了财务问题。
梅赛德斯和宝马在爆炸性的中国市场上取得了巨大的财务成功,但他们现在正遭受市场的萎缩。PSA集团在该国没有实质性的存在,因此虽然它未能享受不断扩大的市场的财务回报,但该公司也不受经济衰退的影响。这些奇怪的金融飞艇并没有超过宝马,梅赛德斯甚至PSA集团的巨大力量。