1975年首次建造的历史性建筑没有任何竣工图，这是总部设在密歇根州的总承包商巴顿马洛的任务。受到DaytonaInternationalSpeedway®(DIS)4亿美元全面改造的信赖，Barton Malow的数字解决方案帮助他们赢得了Daytona所有者ISC(也称为国际赛道公司)的工作。
佛罗里达州代托纳工厂的工作规划始于2010年，并于2013年7月破土动工，完工日期为2016年。该日期包括整个建筑的现场比赛日期，给Barton Malow建筑工作人员和ROSSETTI建筑师带来了额外的挑战。“在30个月的赛程中，我们进行了五个半月的比赛，所以我们的实际施工时间只有大约24个半月，”Barton Malow的主管John Dobbins说道。 DAYTONA Rising的运营。此外，该项目还有一个艰难的2016年1月DAYTONA 500旗舰比赛的完成日期。为了满足项目的最后期限，Barton Malow依靠一整套数字解决方案来提高项目沟通和效率。
在处理缺乏竣工图纸时，Barton Malow对看台的现有钢基础进行了三次调查，看看他们能保留多少。然后，这些信息被转移到Bluebeam Studio，这是一个基于PDF的协作解决方案，Bluebeam Revu允许Barton Malow，ROSSETTI和ISC确定哪些光束可以挽救。这三个实体可以开放工作室会议并实时沟通，以解决围绕钢铁使用的问题和担忧。
无纸化作业现场
DAYTONA Rising的ROSSETTI设计主管Matt Taylor解释了数字化工作的价值，而不是纸上工作。“我们开设了1,400多个单独的工作室会议，以便更快地完成整个过程。它转化为在8个工作日内获得一些信息，通常需要10个时间。“ROSSETTI技术设计总监Greg Sweeney在项目提交过程中使用Bluebeam Revu，节省了周转时间。“我们从几天到几周都到了几分钟，”斯威尼说。“现在我们会在屏幕上查看并回答问题。”
Barton Malow项目总监Jason McFadden并没有失去这种实时互动的价值。“Bluebeam Studio让我们可以访问相同的文件，因此我们对信息更加透明，可以更快地解决问题。”
