波罗的海国家一直试图将汽车工业的供应商带入该国。两个行业巨头解决后，政府希望有一个Sogeffekt。
迄今为止，立陶宛在汽车工业的世界地图上几乎是空白。但现在两家德国供应商正在欧洲东北部的波罗的海国家定居。
海拉在创纪录的时间内建立了生产设施。大陆集团计划在2019年下半年委托其第一家工厂。立陶宛政府现在希望在国际地点竞赛中争取进一步的供应商和解决方案。
“汽车供应部门逐渐增长，并得到海拉和大陆航空的推动，”立陶宛维尔纽斯德国新闻社的经济事务部长Virginijus Sinkevicius说。这两家德国业内人士希望在第二大城市考纳斯的经济区投资至少1.2亿欧元，未来几年将创造多达3000个就业岗位。但这应该只是一个开始：Sinkevicius依赖于一个集群的形成 - 也就是说，在一个地方集成了相互关联的行业公司。
立陶宛一直试图将供应商带入该国。超过40家汽车零部件公司，在2018年总销售额达4亿欧元，已经活跃在波罗的海最大的州。其中近一半已加入波罗的海汽车零部件集团，其中包括Yazaki，Schmitz Cargobull或Littelfuse等知名品牌。
许多人被低劳动力成本所吸引，这远低于德国的水平，也低于东欧汽车行业的其他经典地区。据英国咨询公司Cushman&Wakefield称，立陶宛的工作成本比波兰低14%，比捷克共和国低30% - 尤其是因为这两个国家的劳动力市场紧张。
对于来自利普施塔特的照明和电子专家Hella来说，人员方面也是立陶宛新址的主要原因之一。Hella Lithuania首席执行官Michael Jarecki在参观2018年7月开设的工厂时说：“我们认为，这里有合格且积极进取的工人 - 公平的劳动力成本。”
根据Jarecki的说法，考纳斯在后勤方面具有优势，拥有机械工程的传统，并拥有一所与技术大学建立工作台的大学。Hella高度自动化，生产的光电组件距离该市30万居民的机场不远。生产将很快扩大。
类似的论点对于大陆航空来说也是决定性的，大陆航空公司距离海拉仅一箭之遥建造了一座新工厂。来自汉诺威的Dax集团希望制造电子元件，计划于2019年开始生产。该工厂的产量为9500万欧元，被认为是立陶宛历史上最大的新建工厂。
今年春天，另一家公司宣布在考纳斯与瑞士米克朗集团合作建设生产基地，该集团为汽车行业生产自动化解决方案。“汽车工业的大篷车搬到了立陶宛，”“NeueZüricherZeitung”的头条。从Jarecki的角度来看，这句话“有点太早”。然而，他认为他的公司和两个竞争对手是“潜在集群的先驱”。
目前尚不清楚其他供应商的结算会产生什么影响。德国企业代表抱怨熟练工人在立陶宛，这削弱了先前相对高生产率和降低成本的优势在一段时间明显不足。2018年，平均工资上涨了10%至960亿欧元，第一季度的2019，它已上升到每月超过1250欧元的结束。
