补贴退坡、新能源汽车激烈的竞争之余，大打“智能”牌的小鹏汽车，正在试图保持竞争力。7月10日，小鹏汽车用线上发布的形式上市了小鹏G32020款——共有G3 520、G3 400两个型号，六款配置车型，补贴后售价14.38-19.68万元。通过电池系统全面升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km，此外，在底盘与刹车性能方面小鹏汽车进行了再次优化，还加入了L2.5级别的自动驾驶系统。
为何目前在官网上，小鹏G3 2019款综合补贴后全国统一价为智享版17.78万元、尊享版19.98万元，比小鹏G3 2020款还要贵出不少？“这不是让我高价买了旧款？”
看起来是整体实力上升明显，但却引发了一些疑惑：一些车主质疑。
亿欧汽车在核实了相关数据后发现：对比2018年12月中旬上市的G3 2019款价格，实际上小鹏G3 2020款的两种型号在价格上都有一定涨幅，G3 400的涨幅在0.8-1.5万元，G3 520的涨幅则达到2.4-3.1万元，并没有便宜。而之所以出现官网上“2019款比2020款”还要贵的情况，主要是由于2019年补贴退坡后导致的。
在2019款G3价格受补贴退坡影响调整后，小鹏汽车于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策，并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。此外，2019款G3用户还能享受5年10万公里超充五折优惠权益。
小鹏汽车方面告诉亿欧汽车，“2019款G3的用户的实际成交价，与当前G3 2020款的全国统一售价相比都较低。”
因此，让利空间也在增大。提供“价低质高”的产品，是竞争中保持优势的重点。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾对亿欧汽车表示，随着小鹏汽车在生产、交付、售后服务等方面体系能力的不断完善，其成本控制也在同步优化。
在智能体验上，小鹏汽车正在不断优化。截至6月30日，小鹏汽车通过OTA升级，小鹏G3已新增逾43项功能，逾697项功能优化升级。小鹏汽车官方表示，G3 2020款上面关于L2.5级自动驾驶辅助功能和AI智能功能等，也将于近期通过OTA升级覆盖到2019款G3用户。所以在软件功能上，新旧款车辆也不存在差异，只需要像智能手机一样通过后续推送升级即可。
提升效率，加强成本意识，将资源投入研发和创新
上市发布会之后，G3 2020款已经开启预定，计划于2019年8月底开启分批交付。今年2月11日小鹏汽车董事长何小鹏给公司全体员工的公开信中也同时提出，2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。。当前，造车新势力已经进入竞争淘汰的生死局，车企不仅要考虑产品成本问题，更重要与时间赛竞速，推出更多在价格和质量上具有竞争力的产品，抢占市场机会。
