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Alpine A110 S你需要知道的

2019-07-10 10:21:57   来源:

随着它在法国北部迪耶普的工厂推出,Alpine A110 Premiere Edition与保时捷718 Cayman S的竞争对手一如既往。机械布局,性能和价格的相似性非常明显,几乎不需要拼写出来。然而,不那么明显的是,为了让A110不是Cayman S级别的直线性能,而是911 Carrera S的步伐,所需要的功率提升50马力。

Alpine A110 S:你需要知道的

轻量级Alpine的功率输出提升至300bhp,与中量程911相比具有相同的273bhp /吨功率重量比。从车轮后方开始,车辆感觉加速;一个初级超级跑车,而不是轻量级跑车的方式有力。

Litchfield Alpine A110的额外动力来自哪里?

一个简单的引擎重映射。就这样。这是调整专家Litchfield Motors的工作,这是一家名为改装日产GT-Rs的Gloucestershire公司,现在为众多高性能汽车提供升级套件。

涡轮增压压力从1.1增加到1.45巴的峰值将功率从249马力提升到300马力,而扭矩从236磅英尺到298英尺每英尺进一步增加。当然有用的增益,但是因为A110的1100公斤整备质量很小而且它们都是变得更加重要。

A110真的需要更多电量吗?

不是特别。事实上,标准车的一个乐趣就是你可以在高速公路上使用它的所有性能,而不必过多担心你的驾驶执照。但是这种升级的A110方式会让你沿着这条路走来走去,用它的大涡流增压扭矩将你背在后面,真是令人兴奋。这种新发现的表现在路上仍然可以利用。

然而,重要的是,底盘 - 至少暂时不受影响 - 并不会受到额外动力和扭矩的困扰。即使在油腻的表面上,牵引力仍然非常好,而且这种特殊的A110不再需要比标准型号更有限的滑差。远离一个宽阔的第二档角落,汽车在点燃未装载的内胎之前仍会滑动一点。

我还需要知道什么?

对于涡轮增压发动机来说,节气门响应仍然很好,尽管它无论如何都不是很锋利,而增压阈值在转速范围内仍然非常低,这为您提供了一个有用的宽功率范围。在4500rpm时,发动机似乎更深入挖掘到最后冲刺到红线有点害羞7000rpm。

利奇菲尔德最终将为A110提供一个升级的悬挂包,以及更自由流动的排气系统,也许还有一个LSD。它目前正在评估其标准规格的底盘,包括英国道路和纽博格林(见上文)。

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