有了像Superb这样的名字，你只能对那些有信心的东西寄予厚望。幸运的是，对于斯柯达来说，它最大的车型(不是SUV)已经证明是最受欢迎的，并且 - 以其最新的形式 - 非常值得它的徽章。它们与2019年的改款车没有太大的变化 - 至少是正面看 - 但是当预换装车并不需要太多来改善帅气的设计时，这并不是一件坏事。前面有一些略微调整的LED灯和新的雾灯，汽车上还有一些镀铬物 - 这就是它的鼻子。在后面的东西有点引人注目。该公司熟悉的roundel已经被砍掉了，在它的位置上有一个'SKOD A'，在整个宽度的铬合金上方的后挡板上潦草地写着。习惯这个 - 未来的Skodas会有这样的表现。后面还有一些带有滚动指示灯的新LED灯。
还有什么新东西吗?
Superb的其他变化主要与技术有关。您可以获得该公司的新虚拟驾驶舱，其中有500,000种不同的屏幕视图配置(当您处于静止状态时最好轻松浏览这些配置)，预测性巡航控制系统(响应速度限制标志)，Matrix LED前灯这是第一次和更新的盲点监测系统。
在大多数型号上还有新的装饰，带有对比色缝线，以及比以前更多的镀铬内饰。
最后，一款新的2.0升TDI Evo发动机加入了该系列，但后来在2019年推出。
这个新发动机有什么好处吗?
是。这绝不是令人兴奋的，但设计为坐在高速公路上的汽车(82%的销售额来自车队客户)是不可能的。只是完成工作令人印象深刻，应该为此鼓掌。
148bhp的单位提供了足够的冲击力，可以轻松上手，我们尝试的六速手动装置非常灵活且易于使用 - 实际上它感觉就像2.0升TDI一样快，187bhp装有4x4和DSG变速箱。
DSG将比手册更受欢迎，只需比手册更轻松地完成更长时间的工作，但您不会对手册感到失望。事实上，它让人感觉比较强劲的DSG更为刺激，DSG可能会犹豫不决，并且非常渴望能够在二档时拉开距离。
除此之外，批评这个版本真的很少。它并没有像许多柴油机一样无人机 - 你唯一可能发现的是当转速下降再次捡起时你会改变一两个比率，但总的来说它是一个强力拉动的扭矩发动机。
我还有什么其他引擎?
Superb的其他发动机系列是熟悉的，从1.5升TSI到268马力2.0升TSI，而柴油机系列开始使用1.6升TDI，如果您计划装载，可能最好避免您的乘客和行李箱非常精湛，而柴油机系列的顶部则是187马力2.0升。
大多数发动机组合可选择手动或DSG自动变速箱，而高输出版本则配备4x4。
虽然手册很光滑，但Superb的轻松自然适合DSG变速箱，所以请坚持下去。
舒适是关键
那种轻松的氛围就是Superb的全部。我们只尝试了配备自适应阻尼器的最新型号的版本，并且在每个版本中它只是漂浮在道路上的颠簸和起伏处。
离开舒适，这种狂热的感觉可能会变得有点过于狂热 - 那些容易晕船的人可能会在一段时间后挣扎，但你不能抱怨Superb处理不良表面的方式。这一切都只是摆脱了没有戏剧性，仍然非常沉着。
这并不意味着结果感觉特别任性。当你来到弯道时，大型车身会得到很好的控制，但你不会购买Superb来绕弯道进行投掷。如果你想这样做，你可以在驾驶模式选择中选择Sport以确定悬架并加重转向，但你也可以将Superb保持在Comfort或Normal模型中。这是最快乐的地方，也是您最放松和舒适的地方。
斯柯达精湛：判决
如果你覆盖数千英里，那么新柴油发动机的效率将会很有吸引力 - 我们可以通过快速的A-road，城镇驾驶和高速公路路段轻松管理超过50mpg。确切的经济数据仍然是TBC，但预计这将是表现强劲的。
虽然手动变速箱确实让它感觉比配备DSG的版本更快，但如果您花费数小时的时间在车轮后面，那么自动变速器确实会让生活变得更轻松。
至于规格，SE L带有你可能想要的一切。大型信息娱乐屏幕，舒适的Alcantara室内装潢，有用的驾驶辅助设备和汽车内部的巨大面积 - 但这是任何Superb的标准配置。
