莲花已经确认了其令人兴奋的新型全电动超级跑车的名称，迄今为止代号为130型;来自Hethel的新系列礼帽是莲花Evija，它将在7月16日在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)的一些热身戏弄之后全面揭幕。E名称延续了诺福克历史悠久的徽章，从Esprit到Elise，从Eclat到Evora。莲花解释说，Evija发音为“Ev-eye-a”，意思是“存在的第一个或活着的”。Hethel还确认将新建130辆新车的例子，从2020年开始交付。莲花老板Phil Popham表示，新款Evija将是“一款令人兴奋的超级跑车，在英国设计，设计和制造。”他告诉英国“金融时报”汽车峰会未来，这将是第一款全电动英国超级跑车。
这辆官方设计草图(上图)首次展示了该车。
“它将重新建立莲花作为跑车制造商，”Popham说。“一款令人兴奋的超级跑车，在英国设计，设计和制造。我们非常注重重建跑车业务。当我们这样做时，这个品牌有力量超越它。它可能是GT，跨界车，运动型轿车......高端车型除了跑车之外还有很大的优势。我们必须生产忠于我们DNA的汽车。
Lotus Evija：电池不加重吗?
Popham说，电池的重量是对莲花传统价值观的挑战，但也有许多优点和缺点。'莲花重量轻。电气化有明显的好处，当然在空气动力学方面，重心可能很低。他补充说：“我们需要了解客户的需求。如果你在赛道上开车20分钟，你需要完整的电池组吗?
那引擎噪音不足呢?'人们会习惯这一点。这真的是关于性能和处理。
Popham(上图)也不排除使用自动驾驶技术。“在城市里，它可能意味着一辆能够自行驾驶的汽车。在乡村，按下按钮，将其带到极致。
“这是一个以不同方式做事的真正机会，不仅关注产品，还关注体验。我们不会以技术为主导，但我们将以Lotus的方式使用它。随着更多技术的到来，驾驶汽车将不适合所有人。有一群独特的，可能正在增长的人群，他们想要驾驶体验。
莲花130型：首次在上海车展上证实
2019年上海车展的最大故事之一是确认了一款名为130型代号的新款莲花超级跑车。在上海展会第一个新闻日前夕的独家晚宴上，传奇的英国跑车品牌莲花正式证实了一段时间以来流传的谣言：它正处于开发全新全电动超级跑车的高级阶段。
第一次官方展示揭示了优雅，低矮，驾驶室前向的轮廓，长尾巴优化为航空和美学，并且看起来准备采用Pininfarina Battista和其他超高端电动超级跑车。这也将花费类似的资金：非正式地，Lotus PRs为Lotus Evija投资150至200万英镑。
什么是Lotus Evija的130型代号?
在内部被称为130型的莲花车中，莲花将车辆定位为来自诺福克制造商的一系列突破性运动和赛车运动中的最新车型，这些车型都以着名的“Type”前缀开始。
其中包括Type 14，世界上第一辆复合材料单体壳生产公路车(1957 Elite)，72型，有史以来最成功的F1赛车和111型，也被称为1995 Elise(上图)和世界上第一辆铝和粘合挤压建筑生产车。
当Evija宣布完成并且与莲花首席执行官Phil Popham谈论汽车的重要性时，CAR出席了中国。
“130型对于说明能力，意图和设计方向非常重要，”他告诉我们。'那三件事。这不是一个虚假的黎明，这个想法有实质内容。不仅在我们设计产品的能力方面，而且在实际上使用新技术设计产品。它真实地展示了莲花可能会是什么，将会是什么，以及我们从吉利获得多少支持。
他说，吉利在2018年的收购带来了巨大的机遇。他不会证实这笔投资的规模，但表示未来几年投机的15亿英镑仍然有点保守。
他说：'这是我们股东的巨大信念。我们目前每年生产1700个单位。我们将成倍增长。我们将利用中国，欧洲和美国来实现这一目标。我们在诺福克投入巨资，建造工厂来建造[Evija]。我的期望是我们也将在海外扩大[生产]。我们正在米德兰兹开设办事处，那里有许多工程师。有很多人加入莲花的原因与我完全相同：初创公司的灵活性，但在吉利的支持下。
那些来自莲花的更实惠的新车怎么样?
新款2020 Lotus Evija有效地重新推出了历史上备受喜爱但目前表现欠佳的跑车品牌，并推出了全新的光环模型，但还有更多未来。
Popham继续说道，“130型不会成为明显的量车，这只是一个开始。”“你会看到明年的另一款跑车将更加注重量身定制，我们的重点实际上是短期的跑车，但随着时间的推移，我们将进入其他领域。”
有关Evija设计的任何其他提示以及我们什么时候会看到更多?
莲花的设计总监拉塞尔卡尔告诉CAR这个Evija形式的额外信息：'我们发现了很多LMP [勒芒原型]汽车的趋势，其气流不仅在汽车的表面上管理，而且也通过汽车管理。这给了我们一个非常有趣的雕塑机会。这是一款优雅流畅的汽车，带有过去的一些线索，也有很多现代细节。
