在法国合作伙伴雷诺与意大利裔美国人菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布合并项目之后，日产悄悄兑现了政变：“我们始终愿意进行建设性的讨论以加强联盟”，小组老板Hiroto Saikawa简洁地说他正在努力应对那些在他家门口质疑他的记者。但据一位知情人士透露，“日产尚未涉及此问题”，并且在FCA向雷诺提出的提案正式化几个小时后，制造商仍未做出反应，陷入困境沉默。
在总部设在横滨，令人惊讶的是后台没有学到的项目的细节，而雷诺和日产是自1999年以来一些在日本的团队旅游，这是信心的进一步恶化已经开始了雷诺的态度在四月给桌子上的文件夹联盟的整合，无视日产的不情愿。“日产似乎已经离开了，这是不愉快的小组，并可能造成不必要的猜疑，”分析师研究公司TIW高田悟对法新社说。雷诺车队的两位领导人，吉恩·多米尼克·塞纳德和蒂埃里·博洛雷，预计周三日本为联盟的工作板，它的环境很可能是沉重的。
自11月在东京联盟建设者卡洛斯戈恩因涉嫌财务渎职行为被日产内部调查曝光后，这两个合伙人之间没有任何关系。的摩擦和怨恨一直存在，但存在于一个单一的，强大的BOSS的头，戈恩曾允许到目前为止遏制。这一次，雷诺明确向日产发出信号“它已经不再那么重要了
