特斯拉股票多年来似乎无视重力和美国证券交易委员会。但2019年对电动汽车制造商并不友好。5月13日，该公司的股价触及2017年初以来的最低点，并且似乎走低。
上周，该公司筹集了大约27亿美元的可转换债券和股权(尽管最近一次承诺，它不需要筹集更多资金)。特斯拉还未能达到盈利第一季度，尽管首席执行官伊隆·马斯克在一月份的投资者电话说他是“关于在第一季度连续盈利持乐观态度，并为各方向前发展。”马斯克现在推的是预测回至第三季度( PDF)。
对于特斯拉的卖空者来说，幸灾乐祸必须是甜蜜的，或者至少是有利可图的。据金融技术和分析公司S3 Partners称，特斯拉卖空者通过押注该公司今年到4月份的股价将会下跌，从而获得超过19.1亿美元的按市值计算的利润。
虽然根据Sentieo统计的分析师预测，特斯拉股票的共识价格目标是291美元(比周一226美元的价格高出近30%)，但空头正在激动。本周，投资银行RBC将其目标价格下调至190美元，较1月份的目标价格目标下降了22%。瑞银同样变得更加保守，目标价为195美元，预测特斯拉将在2019年保持无利可图，利润率将缩小。
特斯拉确实面临严重的逆风。尽管其型号3取得了成功，但是经济实惠的电动产品的生产使得该公司面临巨大的财务压力，同时它解决了其他昂贵的挑战，从建造机车出租车到发布皮卡车，交叉车和半卡车在接下来的几年里。
特斯拉在2018年的最后两个盈利季度得益于新模型3被压抑的需求以及美国在联邦税收抵免到期之前购买更昂贵的Model S和X的热潮。这种需求似乎没有持续到2019年，导致利润率和交付量下降。对于特斯拉的第一季度(pdf)，该公司报告亏损7.02亿美元，汽车销售下降41%，后者特斯拉指责海外物流瓶颈和联邦税收抵免的逐步淘汰。
也许人工智能可以帮助扭转局面?就在上个月的收益报告之前，马斯克在4月22日告诉投资者一个房间，该公司设计了一个自动驾驶芯片，并很快推出了“机器人出租车”，因此其自动驾驶汽车可以在付费乘客周围摆渡，没有车主/司机必要。他说，这将使每一个特斯拉成为“升值资产”。
对于RBC来说，这不是一个给人很大信心的投资论题。毕竟，完全的自动驾驶技术尚未商业化(或由监管机构批准)，而特斯拉必须先销售更多的汽车，才能实现其自主梦想。RBC表示，马斯克试图将叙述转变为机器人出租车，“让我们逐渐关注。”
