就在中国品牌市场份额失守的舆论环境下，长城汽车交出了一份振奋人心的成绩单。
近日，长城汽车发布今年4月销售数据：共销售新车83838辆，同比增长2.5%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得58444辆、7293辆、4614辆及13099辆的优异成绩，全面带动长城汽车4月销量增长。
1-4月，长城汽车累计销售新车367680辆，同比增长达8.65%。更值得一提的是，在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车已连续4个月实现同比增长，持续提高市场份额。出口方面，长城汽车4月也出口新车6459辆、同比大增35.64%，全面提升中国品牌市场信心。
哈弗觉醒
从2018年至今，大众、丰田、本田等合资品牌持续推出SUV产品，在先天优势的品牌背书下，以“小型化、低价格”的产品特征不断冲击中国品牌SUV“阵地”。不同于以往，此次面对合资品牌的价格下探与市场冲击，中国汽车品牌已无退路：2019年整体市场大幅下滑、“存量竞争”时代到来，退一步便是深渊。
面对严峻的市场竞争形势，作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌从产品到品牌不断革新。与合资品牌的SUV产品大潮几乎同步，哈弗品牌从2018年至今持续推进旗下产品的“安全智能升级”，不断提升产品价值与市场竞争力;市场营销层面，哈弗品牌也在不同时间节点推出“钜惠季”、购置税补贴、“神车降价”等措施。
一系列动作之下，哈弗品牌4月销量达58444辆，同比增长6.16%。“国民神车”哈弗H6共销售28045辆，累计71个月SUV市场销量第一。哈弗H6的出色表现也带领其他车型“回暖”，其中，哈弗M6凭借高性价比的优势，单月销量再次破万，4月共销售10004辆，同比劲增147.56%。
扛起哈弗品牌年轻化大旗的F系列，已成为哈弗品牌销量新增长点。截至今年4月，哈弗F系列累计销量已经突破10万辆，获得消费者与市场的高度认可。“AI智能网联SUV”哈弗F7作为F系的旗舰车型，4月共销售10140辆，自上市以来销量持续攀升，连续5个月销量破万。
借力智能化与年轻化，哈弗品牌已经抗住合资品牌“SUV产品潮”的冲击，在达到不让市场的目标同时，也为品牌后续发展找到明确方向。
全线发力
如果说哈弗品牌的逆势上扬，是长城汽车稳住市场份额的核心动力，那豪华品牌、新能源市场与海外市场的发力则是长城汽车的“增量”。
历经两年尝试之后，WEY品牌作为“中国豪华SUV领导者”逐渐开辟出持续发展路径，个性化、高价值的产品也为用户带来极具识别度的豪华体验。更为清晰的发展策略开始推动销量回暖，今年4月，WEY品牌销售继续保持稳定，共销售7293辆。
其中WEY VV5售出1007辆、VV6售出4106辆、VV7售出2043辆。5月6日，WEY VV5 1.5T倾橙限量版已启动线上预售，新车采用专属炫橙车色，基于2019流行色珊瑚橙，加入豪华SUV潮流元素，更贴合年轻需求。不久即至的5月15日，WEY VV5 1.5T将正式上市，届时将助力WEY品牌销量进一步增长。
新能源领域，欧拉品牌让长城汽车有了“意外收获”。4月，专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的着力点，共售出新车4614辆。目前，国内首款具有自动驾驶技术的电动小车——欧拉R1女神版，已全国陆续到店并实现交付，随着欧拉R1女神版的交付，欧拉将借力版本化的产品布局与营销举措，进一步提升长城汽车在新能源领域的市场业绩。
其他车型方面，长城风骏5、风骏6、风骏7均取得了优异的销量成绩，累计售出13099辆，持续巩固长城细分市场的绝对王者地位。面对中国乘用化趋势，长城在2019上海车展还推出基于全新平台的高端产品——长城炮。长城炮系列不仅诞生于全新的P71平台，还搭载了8AT、后多连杆悬架等配置，以此满足市场多元化需求。
显然，在年轻化、智能化的市场趋势下，坚持技术“过渡投入”的长城汽车已开始领跑市场。就在今年上海车展，首次搭载百度Apollo小度车载OS系统的全新哈弗H6 300万纪念版亮相，欧拉R1女神版则搭载先自动驾驶辅助技术，哈弗F7x也将作为第二款全球化车型与哈弗F7联手“出海”。可以预见，借力年轻化的长城汽车，将在“新四化”浪潮中加速奔向高端化、全球化目标。
