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第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛即将来袭 你还在等什么

2019-05-11 11:23:47   来源:汽车头条

推背感,是发动机和变速箱在赛道上的迫不及待;离心力,是底盘和悬挂在弯道上的畅快淋漓。东风日产“纵擎而变,尽情来试——第七代天籁VC-TURBO纵擎挑战赛”即将来袭。第七代天籁已就位,你还在等什么?

为了保证第七代天籁的性能得到充分发挥,试驾活动将在专业的赛车场上进行,并设置了VC-TURBO的专属弯道——A-Turn,让你尽情体验引擎的可变魅力。此外,活动还将邀请冠军级明星车手刘凯及林立峰现场助阵,以及持有两项吉尼斯世界纪录保持者-挑战者车队带来精彩连连的车舞特技秀表演。值得期待的是,本次试驾活动将采用计时赛+技术赛的赛制形式,借助F1专业级数据采集工具——V-BOX实时记录驾驶过程,单圈完成时间以及教练的评价将成为重要的评分依据。不难预见,届时赛道上将会是一番龙争虎斗的激烈场面。

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每一圈的疾骋都能让肾上腺素飙升,第七代天籁的优秀又岂止表现在赛道上。

为了让消费者全方位地深入了解第七代天籁,现场还设置了智行空间体验区。那些在赛道上来不及细细品味的智能主动安全系统、日产智联NISSAN CONNECT、Multi-Layer人体工学座椅……在这个趣味感+科技范共存的“黑科技”体验馆里均能得到满足,第七代天籁将带领你畅游前所未有的智行之旅。

文质彬彬的“绅士”天籁,成为赛道上的“西装暴徒”,6.42s百公里加速表现冠绝同级,这一辉煌的成绩,自然离不开迭代后的崭新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机。这台发动机为第七代天籁提供了同级车型难以匹敌的数据——峰值扭矩380N•m,最高功率185kW,并且带来V6级发动机的宁静和平顺。

作为迄今为止最先进的内燃机之一,VC-TURBO拥有超过300项专利技术,超过300万公里道路测试的强悍实力。不止于优异的动力性能,第七代天籁还实现了百公里油耗6.6L的燃油经济性,综合表现确实令人折服。

VC-TURBO兼容强动力和低油耗的秘诀,在于可变压缩比技术,凭借独创的多连杆系统,通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化,驱动多连杆调整活塞行程高度,从而改变压缩比,实现8:1(高性能)-14:1(高效能)的智能无级切换。

为了承载VC-TURBO带来的强劲动力,第七代天籁采用了全新智能XTRONIC CVT 无级变速器,通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式并进行8挡电子模拟,实现动力的无缝衔接和流畅输出,带来更好的驾驶乐趣。

同时,操控性也是影响驾控感受的一个核心指标。第七代天籁在驾驶方面变得比之前更加均衡、有趣。第七代天籁提供了后轮辅助转向,后轮可以有一定角度的摆动来提升转向的灵活性,再加上在转向时系统会根据车辆的动态表现,进行转向内侧轮胎的主动制动,从而减少推头的现象发生,并带来更好的驾驶感受。

底盘比起上一代也更显“硬气”,在有效弱化颠簸的同时,还会在激烈驾驶时给你带来坚韧的支撑力。软硬状态转换自然的底盘,再加上灵敏的转向,可见第七代天籁在做到更快的同时,也格外注重驾控乐趣。

谁曾想过,昔日的“移动大沙发”换代之后竟然会把目光放在赛道上,力证自身是同级别中加速最快的王者。没错,这就是“天纵我心”的第七代天籁,本次纵擎挑战赛将会联动北京、成都、上海、珠海等全国30城,横跨5至6月,接力开战。让我们共同期待专业赛道上的第七代天籁,以纵心驭变的冲刺,提前燃动不一样的夏天。

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