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优步与Lyft司机罢工的最新举措组织演出工人

2019-05-10 11:24:47   来源:

罗德岛普罗维登斯 - 本周,优步和Lyft司机在美国各城市的罢工引起了乘客的骚扰,这突显了在一个本质上分散的行业中从头开始劳工运动的挑战。

活动家和参与劳工运动的其他人仍然宣称它是成功的。它抓住了头条新闻,在Twitter上趋势,并赢得了几位竞选总统的民主党人的支持。劳工组织者也密切关注这一行动,他们正在集思广益,探讨在21世纪经济中建立工人权力的方法。

司机们表示,他们希望吸引公众,技术投资者和政治领导人关注他们的困境:低工资和缺乏基本的工作权利。

“我们的目标是让人们意识到对工人的无可比拟的漠视,”Lyft司机安·格拉特说道,他帮助组织了旧金山罢工并在优步总部外抗议。

基于应用程序的工作者被认为只占经济的一小部分,但仍有数百万人在工作中谋生。优步独自表示它拥有近400万名司机,而Lyft则超过100万。

在全国各地的工作人员口中,工人们经常在工人权利团体和工会的帮助下开始组织起来。在硅谷,一个工人权利组织成立了Gig Workers Rising,这有助于周三的罢工。在纽约州,AFL-CIO正在推动立法机构采取措施保护通过数字平台获得工作的工人。今年在华盛顿州开展的一项运动迫使购物服务机构Instacart停止计算工人基本工资的提示,甚至还给他们支付了工资。

在Lyft和优步司机中,最重要的问题是薪酬,缺乏透明度,难以理解他们的报酬和原因,以及当他们被“停用”或被禁止服务时没有正当程序。

其他基于应用程序的平台(如Instacart或食品配送服务DoorDash)的司机和工作人员被公司分类为独立承包商,使他们没有传统工人获得的相同保障措施,例如最低工资,失业保险,工人赔偿和健康以及安全保护。

优步周四在其周五首次公开募股前披露,它已达成协议,与成千上万的司机达成协议,这些司机质疑该公司关于他们是独立承包商的论点。它说,支付和律师费可能达到1.7亿美元。

优步认为司机是独立的,因为他们选择是否,何时何地提供服务,可以自由地为竞争对手工作并提供自己的车辆。该公司表示已采取措施,使司机的收入更加稳定,并改善工作条件,包括提供汽油和汽车维修折扣以及部分司机的学费补偿。

Lyft也推迟了投诉,称其司机的小时收入在过去两年中增加了7%,平均而言,他们每小时收入超过20美元,其中四分之三的司机每周工作时间少于10小时。

在加利福尼亚州,在去年州高等法院的一项裁决之后,劳工领袖正在推动立法将许多工人和其他独立承包商分类为正式雇员。

Nicole Moore是Lyft的司机和组织者,总部位于洛杉矶的Rideshare Drivers United。本周的行动来自3月份在洛杉矶举行的罢工司机,以抗议Lyft的首次公开募股,并将优步的报销率从每英里80美分降至每英里60美分。那次行动后的车手想要做更多的事情,本周的抗议活动已经开始了。

她说,一个由大约25名司机组成的核心小组组织了这个小组,他们的4300名司机成员中有许多人投入了帮助。不同城市的司机描述了他们如何传播这个词。一些人在驾驶员热点地区与司机面对面交谈:机场停车场,洗车场和加油站。他们联系了不同移民社区的司机网络,并在Facebook和Google上发布了有针对性的广告。

总部位于西雅图的工人权利组织华盛顿工作组的执行董事雷切尔劳特说,组织不在同一工作地点工作的人可能很困难,需要采用新的,技术娴熟的方法。该集团帮助组织了快餐和家庭工人等行业,去年开始与演出经济中的工人讨论对他们来说重要的事情。

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