丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)和本田汽车公司(Honda Motor Co.)预测，贸易争端威胁到全球汽车销售已经因需求疲软而黯然失色，因此分析师预计利润和销售额不足。
两家公司周三都公布了这一结果，强调了全球汽车制造商面临的挑战，包括投资电气化和自动驾驶汽车，以及太平洋两岸关税的挣扎以及消费者口味的变化。
本田首席执行官Takahiro Hachigo发表演讲，为公司制定新的战略方向，理由是“汽车行业全球商业环境的突然变化。”到2025年，本田将削减10%的生产成本并减少他承诺，全球汽车模型的变化数量达到目前数量的三分之一。
“我们将以敏锐的速度感知我们的目标，”Hachigo说。
本田和丰田的业绩是在日产汽车公司表示将错过其全年利润目标两周后发布的。这家日本汽车制造商一直在努力重新点燃收益和销售，同时应对前董事长卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)被捕的影响，这是该公司第二次大幅削减截至3月份的营业利润预期。日产将于5月14日公布最终结果。
虽然丰田成为第一家公开上市的日本公司，年度销售额超过30万亿日元(2720亿美元)，并公布了回购高达3000亿日元股票的计划，但该股票未能抹去亏损并收盘下跌约1在东京交易的百分比。市场收盘后本田报道。
针对唐纳德特朗普总统提高汽车和汽车零部件关税的威胁，丰田已加大对美国的投资。该公司计划在多年计划中增加约30亿美元，该汽车制造商现在计划在五年内投资近130亿美元特朗普于4月28日表示，上个月访问过他的日本首相安倍晋三同意将“400亿美元用于新车工厂”。
高级管理人员Masayoshi Shirayanagi表示，虽然汽车制造商在消费者激励措施上花费更多，以弥补美国需求疲软，但现在正在缩减规模，有助于提高盈利能力。
与此同时，丰田计划在2019年将中国销量增加8.5%至160万辆，并在本周批准了16.4亿美元的投资，将其中国合资企业的新能源汽车产能之一扩大到每年40万辆。
SBI证券公司分析师Koji Endo表示，随着丰田加大对中国和美国的投资，人们担心制造商可能不再强调成本削减。
“与过去相比，降低成本的贡献正在减少，这令人担忧，”Endo说。不过，他指出，到目前为止，丰田的“汽车销量和盈利能力增长稳定。”
日元走强正在降低丰田和其他日本出口商的汇回利润。本田和丰田都根据他们对110美元兑换1美元汇率的预测。
