Polestar原本是沃尔沃旗下的高性能系列，比如以S60/V60 Polestar为首的狂暴车型都曾有实力抗衡梅赛德斯AMG、宝马M系列车型。后来沃尔沃意识到了新能源趋势的重要性，将Polestar分离而出，打造出了全新的纯电动子品牌，中文名译作“极星”。继Polestar 1赚足眼球之后，更接地气的Polestar 2也来到了我们面前。
从名字不难看出，Polestar 2是Polestar品牌的第二款车型，它的售价、定位都比Polestar 1更接地气，也算走进了寻常百姓家。并且它的对手也很明确，就是最近大热的TESLA MODEL 3。
Polestar是沃尔沃的独立子品牌，同时也拥有专属LOGO，并且在设计上与沃尔沃车型有着明显的区分。Polestar 2的车头看上去很简洁，但细节的曲线与棱角又很复杂，营造出了十足的前卫感。黑色中网经过了封闭处理，看上去有一丝燃油车的亲切。
MODEL 3的外观很有辨识度，一看就是TESLA的家族设计。整个前鼻完全封闭，也表明了纯正的电动车身份。
Polestar 2的雷神之锤大灯有着非常高的辨识度，这是我认为目前豪华品牌内最漂亮的灯带之一。上半部分是多单元的LED光源，下半部分是大尺寸LED透镜。
MODEL 3的大灯也是LED光源，但是采用了反射方式，看上去有点类似卤素灯的造型。
Polestar 2是三厢掀背轿跑车定位，腰线平直而又前倾，很有进攻姿态。车身前半部分是传统轿车造型，后半部分变得饱满有力，既比三厢车饱满，又比两厢车修长，别有一番韵味。
MODEL 3也使用了溜背设计，车身线条比Polestar 2更圆润，走了柔美路线。圆弧形车顶一直延续到小鸭尾，与侧窗下边沿曲线反向呼应，很符合TESLA的家族风格。
图中的Polestar 2配备了尺寸为245/40 R20的马牌PC6轮胎，兼顾运动与舒适。
MODEL 3的轮胎型号为米其林PS4，主打运动与性能，它的尺寸为235/45 R18，视觉上没有Polestar 2的20英寸轮圈震撼。
Polestar 2的充电接口位于左后翼子板，按压即可开启盖板。
MODEL 3的充电接口位于尾灯左侧，两种不同规格的接口紧挨在一起。
Polestar 2使用了连体尾灯设计，同时也将家族的双C型元素融合了进去。最终的效果惊艳而又前卫，令人过目不忘。
MODEL 3的车尾设计很常规，一眼就能看出是TESLA。整个尾部中规中矩，简洁而又浑然一体。
Polestar 2的双C连体尾灯横向贯穿，行李厢盖接缝处过渡自然。灯壳经过了轻度熏黑，运动十足。
MODEL 3的尾灯壳比较透明，可以清晰看见内部的发光单元。
