旧金山/ BENGALURU(路透社) - 骑行服务公司Lyft Inc预测其损失将在今年达到峰值,因为它控制了费用并从每个客户获得了更多收入,周二发布了11亿美元(8.427亿英镑)的季度亏损。竞争对手优步的首次公开募股。
首席财务官布莱恩·罗伯茨(Brian Roberts)表示:“我们的核心业务实力让我们感到鼓舞,他们看到了乘车共享盈利的明确途径。”这引发了短暂的股价暴跌,随后有所收益。
Lyft承诺在没有提供任何时间表的情况下获得乘车服务的利润,但它之前曾警告监管机构它可能永远不会赚钱,因为它大量投资于自动驾驶汽车,租用滑板车和其他企业。
随着Lyft和Uber Technologies Inc的飙升增长放缓,投资者更加关注公司需要做些什么以赚取利润。
投资者似乎不确定如何解释公司的业绩,股票在收盘后上下波动。
自Lyft于3月29日首次公开募股以来,股价下跌了23%。
Lyft首次作为上市公司的报告显示,截至3月份的季度收入几乎翻了一番,但预计全年增长将放缓至52%至53%。Lyft被视为优步的领头羊,优步将于周四定价。
Lyft表示,每个客户的收入增加,减少了激励措施并提高了利润率,尽管自动驾驶,踏板车和自行车等领域的投资掩盖了其核心业务的改进。
该公司表示,与驾驶者和骑手相匹配的新技术以及豪华车价格较高的游乐设施正在帮助提高利润率。Lyft称其调整后的EBITDA利润率从一年前的负60%上升至负28%。
根据Refinitiv的IBES数据,该公司表示其拥有近40%的美国乘车市场,表示该季度的需求增长帮助推动收入达到7.76亿美元,高于分析师平均预期的7.394亿美元。
第二季度收入预测为8亿美元至8.1亿美元,超过分析师预期的7.831亿美元。低端将相当于收入增长58%,但远远低于Lyft最近所享有的增长。
Lyft表示,去年第二季度的收入受到价格上涨的推动,使今年的比较更具挑战性。
Atlantic Equities分析师詹姆斯·科德威尔称结果“相当强劲”,暗示Lyft继续从优步获得市场份额。然而,他告诫说,Lyft的前景确实表明“收入有意义地放缓”。
科尔韦尔补充说:“问题在于这是否仅仅是保守主义,优步开始反击,还是公司更加强硬。”在对Uber的冷落中,Lyft还宣布与Alphabet Inc的Waymo合作,其中Lyft将在第三季度在亚利桑那州凤凰城周围部署10辆自动驾驶车辆。优步在其网络上欢迎Waymo汽车,但尚未签署任何协议。
Lyft预计其第二季度的预期调整后EBITDA亏损为2.7亿美元至2.8亿美元。
Lyft在第一季度的2050万活跃车手中分别获得了37.86美元的收入,与2018年同期相比,收入增长了34%,车手增加了46%。
截至3月31日的第一季度净亏损从去年同期的2.343亿美元或每股11.69美元扩大至11.4亿美元,即每股48.53美元。股票补偿和工资税占该数额的8.94亿美元。
去年,Lyft在美国和加拿大的300多个城市拥有3070万名车手和190万名车手。相比之下,优步 - 价值约900亿美元 - 在65个国家拥有7500万名车手和390万名车手。