尾灯,后视镜,引擎盖,挡风玻璃 - 谁需要为他的汽车备件,可以随时准备高昂的价格。但汽车零部件制造商继续扭转价格螺丝。一项研究表明,在过去的12个月里,价格再次出现快速上涨。
它发生得很快,一旦不注意,已经是保险杠或外部镜子的碰撞。真正的觉醒是在合同研讨会提出维修费用的最新时间。毕竟,汽车零配件价格不成比例且价格不断上涨。
根据德国保险协会(GDV)的Audatex损失计算数据库的评估,从2017年8月到2018年8月,价格平均上涨了4%,车头灯甚至达到了7%。
百分之四可能听起来不多,但汽车零件的平均价格不言而喻。安装每个尚未计算在内,当然 - 为2018年八月聚光灯骄傲316欧元是由于,挡风玻璃撞的平均361欧元记录和新的后挡板允许驾驶者在掏钱681欧元的平均水平。
GDV显示器价格趋势自2013年1月“从那时起,备件成本增加比通货膨胀快很多:尽管居民消费价格指数上涨6.9%,期间平均的24%,同期乘用车零配件价格上涨。自2013年以来,尾灯已经增加了近50%,后备箱襟翼增加了30%以上,“该研究称。
汽车制造商通常只决定价格
汽车制造商之所以能够要求如此可怕的价格,是因为所谓的设计保护。在德国商标和专利局或欧洲商标局,汽车集团可以保护他们的汽车设计。因此,公司防止所有可见身体部位的第三方副本,因此可以单独确定价格。
“这将消除竞争并垄断可见备件市场,”GDV汽车保险部门负责人Tibor Pataki说。“如果消费者可以在不同的备件制造商之间做出选择,那就更好也可能更便宜。”因此,保险业要求放宽设计保护。
无论如何你都可以保存
价格比较仍然值得,ADAC与NDR消费者杂志市场一起发现。因此,诸如制动器或减震器之类的可见备件并不总是受到设计保护。根据要求,客户还可以在许多研讨会上收到更便宜的复制品。
这样做会很快的时间可以节省几百欧元,表明从ADAC其中盘和衬垫应更换宝马的例子技术员:宝马车间维修620.90欧元需要,自由车间原-BMW备件430欧元和车间连锁ATU提供了239.99欧元的完整包装。
当记者问到使刹车告诉一个ATU-车间的员工,如果它是所谓的“原厂品质”:“因为,而不是现在的宝马就可以了,但通常来自同一生产,即使是从同一个乐队”