近日，车云在探访电咖上海公司时发现，电咖汽车大门口已经立上“天际汽车有限公司”的字样。基于好奇，车云上网通过天眼查发现，在搜索关于“浙江电咖科技有限公司”的词条时，出现的信息为“天际汽车科技集团有限公司”，“浙江电咖汽车科技有限公司”已经显示为历史名称。车云猜测，电咖汽车已经更名为天际汽车。为证实这一猜想的可靠性，车云又查询了国家企业信用信息公示系统，也没有找到“浙江电咖科技有限公司”，而同样的信息下，公司名称已经改为“天际汽车科技集团有限公司”。电咖汽车的确已经更名为天际汽车。
事实上，天际汽车是原电咖汽车科技有限公司进军高端市场的主打品牌。此次，对于名称的更换，也表明天际汽车团队将主要重心移至该品牌，打响了天际汽车正式进军高端市场的第一枪。
获取新一轮资金支持
当车云继续翻阅已更名的天际汽车的天眼查资料时，还发现了一项重要信息：其股东信息中又多了一位名为“上海电气科技创业投资有限公司”的股东。有报道显示，天际汽车目前估值已突破18.5亿美金。
随即车云上网查询了上海电气集团的有关信息。根据了解，上海电气科技创业有限公司为上海电气集团股份有限公司全资子公司，是上海电气专业从事风险投资业务的法人实体。其主要经营范围为创业投资、投资管理、投资咨询、企业管理。
其母公司上海电气是一家大型综合性装备制造集团，主导产业聚焦能源装备、工业装备、集成服务三大领域。企业入选2017年《全球制造500强》、《财富》中国500强、ENR全球最大250强国际承包商排名全球第141位、2017年品牌价值602.78亿元，位列行业前二。根据了解，近年来，上海电气集团营业收入均保持在900亿元人民币左右。
从融资层面上来看，上海电气的加入意味着天际汽车拥有了新的融资渠道。而在当前的情况下，新造车公司再想要获取融资并不容易。今年以来，除了威马汽车获得30亿元人民币的融资外，整个新造车势力没有拿到一分钱。资金危机、融资渠道变窄成为多数新造车公司面临的艰难处境，资本已经由狂热走向冷静，在此阶段还能够获得融资的新造车公司少之又少。在如此“缺钱”的2019年，天际汽车还能够获得新的融资，已经说明了资本对其的认可。
根据车云的分析，天际汽车能够得到资本的认可，可能源于其一直对标德系的产品品质，和一直被称为“天际速度”的执行力。
成立于2015年的天际汽车(电咖汽车)，在发布其首款纯电动汽车EV10后，2018年正式转型，向高端品牌发力。其推出的天际品牌定位于30万-50万左右的高端市场。而根据车云对已上市的新造车公司的了解，目前，已经上市的威马EX5与小鹏G3定价都在20万元左右，主打高端产品的蔚来ES8定价则在40万元以上，定价在30万元起的产品仍处于空缺之中，天际汽车正好填补了这一空缺。合理的定位也可能是天际汽车能够获得投资机构信赖的重要来源。
去年12月到今年2月，天际ME7还在内蒙古牙克石完成了极寒测试，整车测试里程达到100万公里，相当于绕地球25圈。天际ME7还在近期还斩获了素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖，不断为其产品的高端品质正名。3月，天际通过与首汽GoFun和桑德集团等行业服务商签约合作，共同探索建设生态友好的智能网联新能源出行模式。同时，天际汽车长沙新能源项目在湖南长沙启动建设，项目建成达产后，将形成年产6万辆新能源乘用车生产能力，可实现年产值130亿元以上。
