4月27日，广汽新能源AION S在北京正式上市。在上市之前的预售阶段，AION S便收获超过3万张订单，其中私人用户定制占比超过五成。27日当晚，AION S推出四款车型售价， 其中低配车型(炫530)补贴后售价为13.98万元，最高配车型魅Max 360补贴后售价为20.58万元。
在发布会现场公布的数据显示，AION S根据续航里程分成530与630两个版本，共四个配置，其中530公里续航车型只有一个配置，630公里续航车型则有三个配置，补贴后售价分别为15.98万元、17.28万元与20.58万元。
广汽新能源总经理古惠南在发布会现场透露，AION S自开启预售以来，已经获得超过3万张订单，其中半数以上为私人用户定制。这款自去年广州车展亮相以来便凭借闪亮的数据吸引了用户眼球的车型以高续航、L2级自动驾驶为主要卖点，无论是电驱性能还是智能化水平都有着极佳表现。
从车身尺寸来看，AION S的长宽高为4768x1880x1530mm，加上2750mm的轴距，在紧凑级轿车中属于尺寸与空间都较大的级别。
AION S 630车型搭载的电机最大功率为135KW，高配车型的NEDC续航里程为510公里。这款新车型是基于广汽新能源第二代的GEP纯电平台打造而成，在动力部分，AION S的三合一电驱动系统实现了体积降低15%、重量降低20%、功率与扭矩分别提升14%与20%的效果。
AION S采用了宁德时代提供的811电芯，电池组的能量密度达到了170KWh/kg，在目前市场上的电动车量产车型中属于领先水平。AION S配备的液冷恒温管理系统，保证其在北方冬季低温与南方夏季高温条件下都能有良好表现。
AION S自亮相以来，外界对其“国内第一个量产交付L2级自动驾驶的产品”这一定位颇感兴趣，它的全车搭载了3个毫米波雷达、1个智能摄像头、4个高清全景摄像头和12个超声波传感器，借此实现了包括LDW车道偏离预警、LKA车道保持、IHBC智能远光灯、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航、BSD盲区监测、RCTA后方穿越预警、LCA变道辅助、TJA拥堵自动辅助驾驶、ICA高速自动辅助驾驶等在内的辅助安全驾驶功能。
而在车载娱乐系统方面，AION S基于腾讯车联系统在未来将通过超级账号计划，将车技账号ID、用户手机ID以及QQ音乐ID想绑定，将用户的线上与线下账号系统大同，为用户提供更加生态化的使用环境。
从当晚公布的价格来看，广汽新能源AION S与其同级别竞争对手在价格上基本持平，包括吉利几何A在内的竞品车型将与AION S在这个价格区间内展开激烈竞争，不过预售阶段的3万余张订单已经帮助AION S走出了坚实的第一步。
