Jet AirwaysNSE -31.46%现在受到了破产法的威胁。
上周,最近停飞的航空公司的一家服务提供商根据2016年破产和破产法案发出通知 - 警告Jet,如果航空公司未能在10天内支付会费,将启动“公司破产解决程序”。
这一发展可能给那些试图为这家陷入困境的航空公司寻找战略买家和金融投资者的银行带来进一步的压力。
根据4月15日Rajan Rakesh&Bros的通知 - 拥有'Mirador'品牌的经营债权人 - 默认金额为25.68万卢比。该通知称,该公司自1月2日起未收到Jet的付款。
如果国家公司法庭(NCLT)承认Rajan Rakesh&Bros根据破产法提交了一份请愿书,那么银行与投资者达成协议的努力可能会被推迟。此外,这可能会让其他业务债权人加入进来。“在这种情况下,银行必须帮助Jet偿还债权人或向法院提出上诉,任何破产程序都会拖延,甚至破坏正在进行的行动为了解决这种情况......对于银行来说,这可能是一个障碍,无论如何都必须处理投标人要求对Jet的贷款进行深度削减以及立即恢复运营的临时融资,“一位知情人士告诉ET。
ET发送给Jet发言人的电子邮件直到新闻发布时才收到答复。
贷款人知道,拖延Jet通过破产程序的严峻程序可能会削弱其复兴的可能性。虽然预计法院将在14天内承认(或驳回)请愿书,但可能需要更长时间。随后是任命一名决议专业人员并组建一个贷方委员会,该委员会必须在接下来的180至270天内考虑并制定解决方案。如果贷方不批准解决方案计划,该公司将被推向清算。
“航空公司几乎不可能在这个过程中幸存下来。通过这个可以得到很少的价值。这不是一家拥有固定资产的钢铁厂。一旦飞机被带走,插槽就被分配给其他航空公司,而且最好的机组人员抓住了竞争对手提供的工作机会,而Jet几乎没有。已经有人质疑投标人是否会在暂停营业后真正感兴趣......如果这些投标人提出了很多先决条件,我不会感到惊讶,“一位资深律师说。
由印度最大的银行SBI领导的银行财团已设定了5月10日提交“有约束力的投标”的截止日期。阿提哈德(阿联酋第二大航空公司拥有24%的Jet),国家投资与基础设施基金(NIIF),私募股权投资者TPG Capital和Indigo Partners已经表达了“利益表达”。
“在Jet停飞的情况下,我们不知道他们中的一些人是否会出现冷脚。他们会仔细研究总负债和所有未偿还的金额,而不仅仅是公司违约的金额,“另一个人说。银行贷款的未偿还贷款总额超过8,000亿卢比。