目前上海国际车展正在如火如荼的进行，作为国内车市风向标，从车展上各车企发布新车型级别，就能够看出未来车市热点趋势。“汽扯扒谈”分析发现，本次车展SUV车型数量占比较高。大众一口气推出5款全新SUV型，奔驰将今年定为SUV年，上汽通用也在各级别推出多款全新SUV车型。这种现象并非偶然，由此可以看出车企仍看好国内SUV市场前景。
但目前国内SUV市场竞争已非常激烈，消费者购车也更趋于理性。选择车型不仅限于品牌、设计，而是更注重性价比。因此一些品质较高的SUV，一旦“狠下心来”加大优惠力度，很有可能打破目前SUV格局。
荣威RX3这次就可能成为这种破局者。“汽扯扒谈”近日从市场获悉，空间比长安CS35 PLUS大一圈的荣威RX3目前已经直降2万元，入门车型进入6万元区间，在终端市场仅售6.88万元起。超高的性价比不仅吸引了众多消费者关注，更让竞争车型感到压力山大。
荣威RX3如此“狠辣”的做法或许取自于荣威i5的成功经验：比竞争对手更高的品质，却采取更加杀伤力的价格，似乎成了上汽乘用车的新打法。目前i5已经连续几个月销量突破万辆，目前月销量在2万辆上下，也是今年第一季度第二款进入轿车销量排行前十的自主品牌车型，成为中国汽车品牌发展的一抹亮色。
作为技术和品质同源的荣威RX3，在这次放价后，能否引起市场的反响甚至是蝴蝶效应是外界很关注的事情。不过对于消费者而言，更在乎的是，在价格很有吸引力的同时，车型在空间、动力、配置等核心点方面实力如何?与其他车型相比竞争力几何?
空间比同级车型大一圈
荣威RX3长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，轴距已经与奥迪Q3相当，与市面上同价位的长安CS35 PLUS、现代ix25等车型相比大出一大圈。特别是在车长方面，比长安CS35 PLUS长了73mm，比现代ix25长了118mm，拥有跨级别的优势，日常使用完全够宽敞。
后排使用率也很高，空间也不能含糊，经过实测荣威RX3后排腿部空间为一拳四指，可以轻松翘个二郎腿。另外，荣威RX3车内有多处储物空间，比如主驾驶车门上部、中控台左侧、手套箱、扶手箱、前排门饰板、挡把后方、后排门饰板、后排中央扶手等位置，大幅提升用车便利性。
荣威RX3后排座椅可以折叠，后备厢储物空间可最大扩展到1474L，组团春游也能轻松装下全车人的行李。
用车成本少才是真的省
荣威RX3 1.6L CVT车型采用1.6L阿特金森循环发动机+CVT无级变速箱的“黄金组合”，驾乘舒适平顺、燃油经济性非常高，工信部百公里综合油耗仅5.9L，比现在市场上比较热门的长安CS35 PLUS 1.6L车型低了近1L。按照现在92号汽油6.95元/L，三年6万公里来计算，可以省下超过4000块钱，足足一年早餐的钱了。这对于不少二线城市的年轻人来说，也许就是一个月的工资了。
在品质方面，荣威RX3在同级车型中，优势更为明显。上汽乘用车最近几年在车型品质把控方面下大力气，技术人员多数来自上汽两个合资公司。前一阶段荣威i6 Plus上市时，上汽乘用车非常自信提出车型品质超过朗逸。显然对于消费者而言，荣威RX3在后期使用时，能省不少心。
配置高出不止一档
荣威RX3在配置方面相比同级车型高出一大截，得到消费者普遍认可。以终端售价8.98的荣威RX3 1.6L CVT 旗舰版为例，配备了前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手、自动驻车、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等配置。一般而言，像博越、长安CS55等同级SUV车型要到12万以上的中高端车型才有配备。
这款8.98万的荣威RX3还配备了中国消费者非常喜欢的全景天窗，尺寸达到同级最大的1.19㎡，可开面积也达到了0.45㎡，坐在车内非常敞亮，乘车心情也更为愉悦。
很明显荣威RX3全系大幅优惠，最高降幅超2万，终端售价6.88万元起，对于车型性价比提升是立竿见影的。另外，厂家还推出36期、最低日供仅1元的“气球贷”金融政策，对买车“精打细算”、品质“精益求精”的年轻首购用户来说，确实是非常超值选择。
